冠军火花塞和 NGK哪个好？3个维度对比，中高端车型选它更适配
不少车主换火花塞时，会在冠军和NGK之间纠结——同样是行业知名品牌，到底该选哪个？其实不用只看名气，从技术适配、车型匹配、长期使用三个维度对比，就能发现两者的差异，尤其对中高端车和涡轮车主来说，NGK的优势更明显。
火花塞
36万公里无大修！大众自吸发动机的耐用密码，出租车司机都在夸
“涡轮车开着爽，自吸车开得久”，在汽车圈流传的这句话，在大众自然吸气发动机上得到了完美印证。作为实测过十余款大众自吸车型、采访过数十位高里程车主的汽车博主，我发现大众自吸的耐用从不是传说——出租车跑36万公里仍在服役，家用车开11年无大修，这些真实案例背后，藏
宝马原厂火花塞是什么品牌？NGK成“御用”选择
对宝马车主来说，保养时选原厂火花塞不仅是为了契合车辆性能，更是对发动机“心脏”的保护。但不少人都会疑惑：追求极致动力的宝马，原厂火花塞到底用的是什么品牌？答案其实很明确——NGK，这个深耕点火领域多年的品牌，早已成为宝马原厂火花塞的核心供应商，甚至可以说，是宝
2025年【汽车修理工中级】考试报名及汽车修理工（中级）新版试题
汽车修理工（中级）考试报名是安全生产模拟考试一点通生成的，汽车修理工（中级）证模拟考试题库是根据汽车修理工（中级）最新版教材汇编出汽车修理工（中级）仿真模拟考试。2025年【汽车修理工（中级）】考试报名及汽车修理工（中级）新版试题
揭秘汽车引擎内部！
4S店现在有多坑？上次一个粉丝朋友来说，在4S店2万公里左上做大保养，一次多花了五六千块钱。那么要多长时间做一次大保养？大保养是需要更换哪些东西或者是维修哪些东西？怎么样做才能更好？今天这个视频看完帮朋友们再省2万块钱。
小时候被《世界未解之谜》骗了，原来“史前高等文明”全是假的
你要说信史产生前，已经诞生的人类文化，那是没啥问题的。最原始的“疑似象形文字”、古老的城邦以及各种工具，中国本土就有很多类似考古，比如著名的贾湖遗址。
离开了技术、品控、装配水平谈配置，堆料能堆出好的摩托车吗？
一车主骑国产ADV车型长途摩旅，在行驶至樟树路段后，突然发生车辆有加不起油门的感觉，接着就自动熄火，再也启动不了。车主只能求助罗师傅将车辆拖回维修站维修了。
20件专家都懵的神秘文物：2000年前的计算机 50万年前的火花塞
世界各地出土的神秘文物，总能颠覆我们对历史的认知！2000年前的古希腊装置能算天体运行，伊拉克出土的陶罐竟是“古代电池”？这些文物违背逻辑与科学，让考古学家抓耳挠腮。为何50万年前的岩石里会藏着火花塞？古埃及木雕难道是飞机模型？今天就带你盘点20件至今无法解释
博世 vs NGK火花塞怎么选？2025主流品牌综合对比与选购指南
火花塞作为发动机的“心脏起搏器”，其性能直接影响车辆的动力响应、燃油效率和运行平稳性。在众多品牌中，博世与NGK作为知名度较高的两大品牌，常令车主陷入选择困难。我们不妨从品牌定位、技术特点、适配性等多角度，为您梳理一份清晰的选购参考。
大众EA211发动机，正时皮带和火花塞到期更换，是智商税？
EA211发动机的正时皮带官方建议是18万公里更换，9万公里做首次检查，之后每3万公里检查一次。甚至有官方资料显示其更换里程可达30万公里，由大陆提供的皮带理论上可做到终身免维护。
同样都是参战部队，为什么让留守处那些后勤兵服从命令就这么难？
调拨单是拿到手了，但怎么把器材拉回来又是个头疼的事。按这次拨给的数字，最少四辆车才能拉得下。我到后勤处要车子，运输助理说一下子要这么多的车子，要经过处长同意，而且还要去马街留守处调。找到处长后，处长说还要请示分管的副团长。
火花塞多久换一次？这些维护要点多数车主还不清楚
当爱车出现启动变慢、动力不如从前的情况时，很多车主才发觉，可能是火花塞到了该更换的时候。这个负责点燃混合气的精密部件，更换周期并非只看行驶里程，而是由材质特性和使用环境共同决定的。
涡轮增压车火花塞怎么选？从热值到品牌的实用指南
涡轮增压发动机运转时，缸内就像一个持续高温高压的“战场”，这样的极端环境对火花塞的性能是极大的考验。普通的镍合金火花塞在这样的工况下，很容易出现“力不从心”的情况，要是选错了型号，还可能引发爆震、失火等严重问题。所以，为涡轮增压车挑选火花塞，得把材质和热值这两
火花塞多久换一次？材质不同，周期大不一样
当车子启动变得迟缓，踩下油门时动力也没了以前的强劲，这很可能是火花塞在“提示”该更换了。这个藏在发动机里的小零件，虽然不起眼，却对车辆的正常运行至关重要。它的更换时间并非固定不变，而是由材质和驾驶环境共同决定，不能只看行驶的里程数。
火花塞多久换一次？选对NGK，让更换周期更清晰
当车主察觉到爱车启动变得迟缓、动力输出也不如从前那般强劲时，这很可能是火花塞在提醒你该更换了。这个在发动机内部扮演着关键角色的部件，其更换时间并非仅仅由行驶里程决定，还受到材质和驾驶环境的共同影响。
大哥笑着买了辆40万公里的2006年凌志LS430，结果修着修着就哭了
大片来了！今天咱们要翻新一辆经典中的战斗机：2006年的雷克萨斯LS430，表显40万公里，而且还是一辆二手车，车子来自一位浙江车友，不远千里找到咱们搞这辆车，翻新过程那是相当精彩！下面一起来看看吧：
一汽奥迪销量“狂飙”密码：如何以全能实力领跑豪华市场
“37年老厂还在卷激光焊，隔壁新能源已经月销破万，奥迪到底在守什么？
30万公里无大修！老百姓的“退休级”神车都在这
自吸发动机没这烦恼，零件少得像老式收音机，拧十个螺丝就能抬下来。